為進(jìn)一步規(guī)范市區(qū)行車秩序，保障市民出行安全順暢，前不久，交警部門在走訪調(diào)查、廣泛征集群眾建議的基礎(chǔ)上，對(duì)市區(qū)部分路段增設(shè)了交通隔離護(hù)欄網(wǎng)。設(shè)置隔離護(hù)欄網(wǎng)后，道路通行狀況到底怎么樣，是否起到有效疏導(dǎo)交通的作用呢？
　　下午的5點(diǎn)5分，也是一天當(dāng)中交通比較擁堵的時(shí)段之一。記者乘車從文登市區(qū)登云路與文山路的交匯路口出發(fā)一路向西行駛，經(jīng)過峰山崗、中信崗、百大崗和建行崗四個(gè)路口，沿路等了三個(gè)紅燈。
　　因?yàn)榈窃坡放c文山路交叉路口至中信銀行路段是沒有安裝護(hù)欄網(wǎng)的，在路上行駛的時(shí)候，我們依然可以看到有車輛違規(guī)行駛。但是從中信銀行向西行駛的路段安裝了護(hù)欄網(wǎng)，在這條路上行駛的時(shí)候，記者發(fā)現(xiàn)在這段路上行駛的車輛是井然有序的。
　　記者到達(dá)工會(huì)橋時(shí)，行程剛好3公里，用了大約12分鐘時(shí)間。
　　其實(shí)在護(hù)欄網(wǎng)安裝前，記者曾做過同樣一個(gè)調(diào)查，那就是在交通高峰期，驅(qū)車經(jīng)過這一路段需要18分鐘。相比安裝護(hù)欄網(wǎng)后，通行時(shí)間縮短了6分鐘。在同一時(shí)間段里，設(shè)置護(hù)欄網(wǎng)前后為什么會(huì)有如此大的變化呢？
　　交警介紹，設(shè)置隔離護(hù)欄網(wǎng)可以對(duì)車輛進(jìn)行分隔，減少了對(duì)行車輛碰撞、刮擦現(xiàn)象，杜絕了車輛違章超車、調(diào)頭和行人隨意橫穿馬路的現(xiàn)象，不僅明顯緩解了交通擁堵，而且有效消除了交通事故隱患。交警部門提供的數(shù)據(jù)顯示：今年1—8月份，文山路發(fā)生42起交通事故，傷18人；昆崳路發(fā)生50起交通事故，死亡1人，傷20人。9月中旬護(hù)欄安裝后，兩路段僅發(fā)生3起輕微交通事故。
　　一位市民說，以前每到星期六、星期天人流高峰的時(shí)候，交通秩序非常混亂，也非常危險(xiǎn)，車輛來回轉(zhuǎn)彎我感覺挺不安全。但是有護(hù)欄網(wǎng)以后，不管是車輛還是行人，走路非常謹(jǐn)慎，很注意，這點(diǎn)挺好的，對(duì)大家的人身安全有保障。
　　細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，隔離護(hù)欄網(wǎng)安裝后，昆崳路、文山路部分燈控路口的通行方式和時(shí)間也有所調(diào)整，一些市民對(duì)此表示不解。
　　文登市公安局交警大隊(duì)科技設(shè)施科科長遲志軍介紹，市區(qū)安裝護(hù)欄網(wǎng)以后，他們對(duì)部分燈控路口進(jìn)行了科學(xué)合理的調(diào)整，包括利群崗、百大崗、建行崗等路口。如果按照以前的通行方式，勢(shì)必造成路口的堵塞，希望廣大市民給予支持和理解。
　　設(shè)立隔離護(hù)欄網(wǎng)后，市區(qū)部分主要路口取消了機(jī)動(dòng)車單獨(dú)右拐彎指示燈，不少市民對(duì)此提出異議，認(rèn)為這相應(yīng)地延長了車輛在路口的滯留時(shí)間，不知交警部門是否考慮過這一問題。
　　文登市公安局交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長王新建介紹，由于峰山路比較窄，從西往東走的車比較多，所以他們把從南往東走的右拐彎設(shè)置成隨直行走，這樣避免了這個(gè)路口的堵塞。
　　還有市民提出，是否可以延長車流高峰時(shí)的綠燈時(shí)間來提高路口通行能力？
　　遲志軍說，他們已經(jīng)對(duì)上下班高峰時(shí)段的時(shí)間進(jìn)行了適當(dāng)?shù)难娱L。比如說勞動(dòng)崗，上班由南往北走的車輛比較多，我們就增加往北通行的時(shí)間，以后我們會(huì)根據(jù)車流量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前文登機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到16萬多輛，城市交通壓力越來越大。交警提醒市民，最好合理選擇出行方式和路線，如近距離出行盡量選擇步行、自行車或是乘坐公共汽車，交通高峰期間盡量避開中心城區(qū)。